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    ツール・ド・フランスはつまらない!?

     先日のツール・ド・フランス第14ステージの“鋲撒き事件”の被害は、把握できているだけでも61台の自転車、6台の監督車、22台のオフィシャルカー&バイクをパンクに追い込んだようです。まったく、酷い話ですね。

     さて今年のツール・ド・フランスは大勢が決してしまったかのように思われますが、毎年のようにツールって半分を過ぎたあたりから、
    「今年のツールはつまんねえなぁ~!」
    とファンの間で言われるようになります。イヤイヤ、毎年言ってるだろっ!?(笑)って感じなんですが、じゃあ実際にホントにツールはつまらないのか!?ってところを、私の独断で検証してみたいと思います。

     いわゆるグランツールってのは、他にイタリアで開催される“ジロ・デ・イタリア”とスペインで開催される“ブエルタ・ア・エスパーニャ”もあります。ところでこちらの期間中にファンの間で言われることは、
    「やっぱりジロ(ブエルタ)は面白いよね!」ってのが例年のことなのです(笑)。
     サイクルロードレース・ファンは毎年これを繰り返している気がします。じゃあ、何でツールは“つまらん”のか!?

     一番の特徴としてツールは険しい山岳ステージが少ないことが挙げられます。ジロやブエルタだと
    斜度20%以上とかいう、
    「自転車乗るより、降りて押した方が速くね!?」
    とかいった激坂がザラに出てくるのですが、ツールではそういうことはありません。まあこれは自然の地形がそうなっているのだから仕方ありませんな。で、これがどういう結果になるかというと、総合上位選手は山岳ステージでタイム差がつきにくくなることになります。ツールのような斜度10%とかの坂では、本来いわゆる激坂を得意とするクライマー・タイプの選手でなくとも、展開によっては遅れずについていくことができます。結局のところクライマー達がアタックをしても、そうでない選手達についてこられてしまうことが多いのです。

     その結果として、ツールの場合は総合上位陣のタイム差が個人タイムトライアルやチーム・タイムトライアル(今年は無いですが)によってできたモノになりがちなのです。ですからツールは個人タイムトライアルが強い選手が、そのマージンを持って山岳ではひたすら後ろについていくだけ……、という展開になりがちなので、実質上の勝負が個人タイムトライアルでついてしまっていて、山岳ステージはタダの消化ステージになってしまうことが多々あります。だから見ているファンとしては“つまらん!!”となってしまうのですね。イヤ、実際にツールはツマラナイですよ(笑)。

     それじゃ観なきゃいいじゃん!?って思われるでしょうが、そこが難しいところでして(笑)、ツールにも良いところがあります。まず他の2つに較べて放送クオリティが格段に高いのです。空撮の映像で、それぞれの街でファンがおこなっているパフォーマンスを観るのはヘタしたらレース展開よりも面白かったりしますしね!!あのパフォーマンスって絶対にコンテストになっているはずだと私は思っているのですが、どうなんでしょうか!?っていうか、あのパフォーマンスをやっている人達って、その横をレースの集団が通っていくのに、実際にはレースをほとんど観ることができませんな!!(笑)

     それとまあ、出場メンバーが他の2つより一般的には豪華なんですよ。結局イベントとしての規模が最大ですので、選手もチームもやる気が違うというか、全体的に高級感がある感じなんです。だから観ちゃうワケでして……、でもみんな、その競技としての展開のつまらなさに、
    「今年のツールはつまらんね!」
    と言っちゃうんですね。毎年毎年。実はみんな気づいてるんですよ、ジロやブエルタでの檄坂アタック合戦の方が面白いことは最初から。

     ってなわけで、ツールがつまらないのは概ね事実です(笑)。しかしながら、初めてサイクルロードレースを観るという方々にとっては、その放送クオリティの高さ故にツールが一番お奨めかもしれません。
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    プロフィール

    鈴木浩憲
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    人とは一風変わった音楽哲学を持ったギタリスト/シンガーソングライター。オフィシャル・ウェブサイトでは、オリジナリティあふれるロック・ギター講座を展開。


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